Avrupa, Asya’nın yanı sıra Afrika ile de yeni bağlantılar kurmaya hazırlanıyor. İstanbul Boğazı’nın altındaki Marmaray ve Avrasya Tüneli ile birlikte, üç büyük köprü iki kıtayı bir araya getiriyor. Ayrıca, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı ve planlanan Kalkınma Yolu gibi projeler, Pekin’den yola çıkan bir konteynerin deniz rotalarına ihtiyaç duymadan doğrudan Londra’ya ulaşmasını mümkün kılıyor. Şimdi benzer bir proje, Afrika ve Avrupa kıtaları arasında hayata geçirilmeyi bekliyor. Küresel deniz ticaret yollarında artan güvenlik tehditleri, Avrupa ile Afrika’yı birbirine bağlayacak büyük su altı tünel projelerini yeniden gündeme taşıdı. Hükümetler, ticaret yollarını çeşitlendirmek ve lojistik ağlarını sağlamlaştırmak amacıyla Fas’ı Avrupa’ya bağlayacak iki farklı güzergah üzerinde çalışmalarını yoğunlaştırıyor.
Projenin ilk etabı, Fas ile Portekiz arasında inşa edilmesi planlanan su altı otoyolu. “Atlantik Yakınlık Koridoru” olarak adlandırılan bu projenin maliyetinin yaklaşık 800 milyon avro olması bekleniyor. Bu otoyol, Fas’ın Tanca bölgesindeki ulaşım ağını Portekiz’in Algarve bölgesine bağlamayı hedefliyor. Çift tünelli bir yapı olarak tasarlanan bu projeyle birlikte, bölgedeki ulaşım dinamiklerinin köklü bir şekilde değişeceği öngörülüyor.
Diğer yandan, Fas ile İspanya’yı deniz altından birleştirecek olan 20 milyar avroluk dev demiryolu tüneli projesi de hız kazanmış durumda. İspanya’nın Punta Paloma ile Fas’taki Malabata Burnu’nu birbirine bağlayacak olan 42 kilometrelik bu hat, iki kıta arasındaki seyahat süresini yalnızca 30 dakikaya indirecek. Hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet verecek bu proje, Hürmüz Boğazı gibi riskli deniz rotalarına alternatif, stratejik bir kara koridoru sağlayacak. Henüz resmi onay süreci tamamlanmamış olan bu büyük yatırımlar, hayata geçerse küresel ticaretin merkezini Akdeniz ve Atlantik bölgelerine kaydırma potansiyeline sahip.
